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      廣西玉林架橋機(jī)銷售公司的國內(nèi)公路架橋機(jī)使用安全技術(shù)注解：

　　國內(nèi)公路架橋機(jī)分類：

　　一、兩大系列

　　A、配重過孔型

　　B、自平衡過孔型

　　A配重過孔：

        1、滾輪型(已淘汰)

　　 2、步履型；

　　1、配重物不動(T梁或箱梁)：架橋機(jī)銷售廠家擠壓法(目前國內(nèi)Z安全的過孔方式：中支固定不動，后托固定不動，配重梁及運梁炮車固定不動，通過中支反托電機(jī)正轉(zhuǎn)運行、天車縱移輪箱反轉(zhuǎn)運行，上壓下擠方法，使大梁及前支同步安全過孔，俗稱擠壓式過空法。)

　　2、配重物移動(T梁或箱梁)：馬上被淘汰，缺點是在配重過孔時，運梁車(目前市場運梁車已被輪胎型取代)在行走過程中受外來或地面因素萬一出現(xiàn)爆胎會造成不堪設(shè)想的安全事故。

　　B自平衡過孔型：

        1、無導(dǎo)梁型;前支及前支路軌主梁同步前行法;(在過孔時，前支與主梁同步，利用天車1天車2中支及中支橫移軌道后托后支的自身的附件重量作為配重物，平衡，安全，穩(wěn)定過孔)

　　2、引導(dǎo)副梁型;架橋機(jī)主梁Z前段15-20米的小梁俗稱引導(dǎo)梁，在過孔時先將引導(dǎo)梁前面兩個油缸支腿支在蓋梁上，然后再把前支及前支橫移軌道沿主梁下懸自行到蓋梁上

　　3、伸縮引導(dǎo)型;與前引導(dǎo)梁型大同小異，此結(jié)構(gòu)是在引導(dǎo)梁基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，但從根本上沒解決卡輪現(xiàn)象，只是治標(biāo)不治本的方法，只是稍微解決運輸?shù)奶攸c，并沒決絕使用過程中安全隱患。

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