在龍門(mén)吊用減速機(jī)中，軸頸的潤(rùn)化基本上全是用滲入注于減速機(jī)罩殼中之潤(rùn)滑脂里的方法來(lái)保持的，由于龍門(mén)吊組織的傳動(dòng)齒輪一般都具備較為并不大的圓上速率。以便減少龍門(mén)吊傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力，因此限定減速機(jī)的發(fā)燙考慮，提議傳動(dòng)齒輪沉到潤(rùn)滑脂里的深層不必超出三個(gè)變位系數(shù)，當(dāng)變位系數(shù)超過(guò)20cm和潤(rùn)滑脂的黏度挺大時(shí)，傳動(dòng)齒輪沉到油中的深層只需相當(dāng)于齒的高寬比就可以了。僅僅輪副上沒(méi)有凸筋的低速檔傳動(dòng)齒輪才允許沉到很大的深層。在二級(jí)的和三級(jí)的立式齒輪減速機(jī)中，
龍門(mén)吊潤(rùn)滑脂的平面要調(diào)整得那樣，即便得髙速級(jí)大齒輪的傳動(dòng)齒輪能浸沉在潤(rùn)滑脂中。
